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哪些方法可以提高地磅傳感器的性能?
來源:www.npdlwj.com 發(fā)布時(shí)間:2023/4/7 10:54:10
汽車衡在重物進(jìn)行實(shí)際稱量的過程中,都需要依賴汽車衡的傳感器來進(jìn)行數(shù)字信號的傳輸工作。地磅傳感器是知識密集型、技術(shù)密集型和技巧密集型的高技術(shù)的產(chǎn)品,在設(shè)計(jì)傳感器的時(shí)候,哪些方法可以提高地磅傳感器的性能?
1、微差法:微差法是在零位法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,由于零位法需要與測量與標(biāo)準(zhǔn)量完全相等,因而要求標(biāo)準(zhǔn)量要持續(xù)可變,但往往不易做到。但如果把標(biāo)準(zhǔn)量與測量的差值縮小到一定程度,那么由于它們的互相抵消的作用,就能使指標(biāo)儀表的誤差影響大大的削弱,這就是誤差法的原理。這種方法因?yàn)椴恍枰獦?biāo)準(zhǔn)量連續(xù)可調(diào),又可以在指示儀表上直接讀出數(shù)值,因此被廣泛應(yīng)用。電感測微儀就是其中一例。
2、零位法:零位法是指被測量與標(biāo)準(zhǔn)量相比較,當(dāng)達(dá)到平衡的時(shí)候,儀表指零,這個(gè)時(shí)候被測量就等于標(biāo)準(zhǔn)量。
3、閉環(huán)技術(shù):利用負(fù)反饋構(gòu)成的閉環(huán)系統(tǒng),可以使系統(tǒng)來加寬頻帶的寬度,增大動(dòng)態(tài)范圍,提高靈敏度和分辨度,提高穩(wěn)定性、重復(fù)性和可靠性。
4、采用補(bǔ)償與校正技術(shù):有時(shí)傳感器過于復(fù)雜,采用了一定的技術(shù)措施之后仍難以滿足要求,或雖能滿足要求,但因造價(jià)過高或過分的復(fù)雜失去了實(shí)際的意義。這是可以找出誤差的方向和數(shù)值,采取修正的方法加以補(bǔ)償或者校正。例如,非線性、溫差等常用這種方法。補(bǔ)償與校正,可以利用電子技術(shù)通過線路來解決,也可以通過軟件采用單片機(jī)來實(shí)現(xiàn)。后者的應(yīng)用越來越廣泛。
5、集成化與智能化:汽車衡的傳感器的集成化與智能化將大大的擴(kuò)大傳感器的功能,改善傳感器的性能,提高性價(jià)比
1、微差法:微差法是在零位法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,由于零位法需要與測量與標(biāo)準(zhǔn)量完全相等,因而要求標(biāo)準(zhǔn)量要持續(xù)可變,但往往不易做到。但如果把標(biāo)準(zhǔn)量與測量的差值縮小到一定程度,那么由于它們的互相抵消的作用,就能使指標(biāo)儀表的誤差影響大大的削弱,這就是誤差法的原理。這種方法因?yàn)椴恍枰獦?biāo)準(zhǔn)量連續(xù)可調(diào),又可以在指示儀表上直接讀出數(shù)值,因此被廣泛應(yīng)用。電感測微儀就是其中一例。
2、零位法:零位法是指被測量與標(biāo)準(zhǔn)量相比較,當(dāng)達(dá)到平衡的時(shí)候,儀表指零,這個(gè)時(shí)候被測量就等于標(biāo)準(zhǔn)量。
3、閉環(huán)技術(shù):利用負(fù)反饋構(gòu)成的閉環(huán)系統(tǒng),可以使系統(tǒng)來加寬頻帶的寬度,增大動(dòng)態(tài)范圍,提高靈敏度和分辨度,提高穩(wěn)定性、重復(fù)性和可靠性。
4、采用補(bǔ)償與校正技術(shù):有時(shí)傳感器過于復(fù)雜,采用了一定的技術(shù)措施之后仍難以滿足要求,或雖能滿足要求,但因造價(jià)過高或過分的復(fù)雜失去了實(shí)際的意義。這是可以找出誤差的方向和數(shù)值,采取修正的方法加以補(bǔ)償或者校正。例如,非線性、溫差等常用這種方法。補(bǔ)償與校正,可以利用電子技術(shù)通過線路來解決,也可以通過軟件采用單片機(jī)來實(shí)現(xiàn)。后者的應(yīng)用越來越廣泛。
5、集成化與智能化:汽車衡的傳感器的集成化與智能化將大大的擴(kuò)大傳感器的功能,改善傳感器的性能,提高性價(jià)比
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